Эки катарлуу конустуу ролик подшипниктери
METERIALS
өлкө | Кытай | АКШ | Германия | Жапония |
Bearing Steel NO. | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
1-таблица
ЖМП подшипниктеринин шакекчелери жана роликтери тазаланган жогорку көмүртек-хром подшипник-GCr15 болоттон жасалган. (Ар бир өлкөнүн подшипниктеринин No карама-каршылыгы. 1-таблицаны караңыз.) Капастар супер сапаттагы муздак прокат же нейлон капастарынан сокку менен басылат. Пломбалар фосфатташтырылган майга туруктуу сөөк-N резинадан ысык-пресстелген. болот скелети.
PRECISION
Сериялар | Стандарттык | Подшипник класс белгилери | ||||
Дюйм | ANSI / ABMA std.19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Метрикалык | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA std.19.1 | K | N | C | B | A | |
DIN | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J IS | 0 | 6X | 5 | 4 |
2-таблица
Дюймдук серия подшипникинин тактыгы 4.2.3,0 жана 00 беш класста классификацияланат.0,6 / 6X 、 5 жана 4 метрикалык катар подшипниктерге карата колдонулат.
Класстардын ISO сабырдуулук класстары менен байланышы ж.б. 2-таблицаны караңыз.
ТАЗАЛЫК
Диаметри d мм | L тобу | 2-топ | Нормалдуу | 3-топ | 4-топ | Groep 5 | |||||||
бүттү | чейин | мин | макс | мин | макс | мин | макс | мин | макс | мин | макс | мин | макс |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
3-таблица
Конустуу подшипниктердин радиалдык боштуктары 3-таблицада көрсөтүлгөндөй алты топко бөлүнөт.
Буйруктарда көрсөтүлгөндөй, атайын радиалдык тазалоо же октук жол менен тазалоо талабы коюлушу мүмкүн.
ТАЗАЛЫК
Май түрү | Жок | Орточо тамчылар C (F) |
Иштөө пункту 25 ℃ (77 ° F) |
Working T. C |
Эскертүүлөр |
1Shell | |||||
Alvan iaR Grease | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Литий майы |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Al vania EP Grease | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Lithium EP Май | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Mobil oil | |||||
Mobil Grease | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3.Esso | |||||
Андок | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
Маяк | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
4-таблица
Подшипниктерди майлоонун негизги максаттары тоголонуп турган элементтердин, жарыш жолдорунун жана капастын ортосундагы металлдык байланышты болтурбоо, ошондой эле подшипниктин коррозиядан жана эскирүүдөн сактоо. Кошумча функциялар подшипникти мөөрдөө жана муздатуу болуп саналат. Подшипник май же oi менен, өзгөчө учурларда катуу майлоочу май менен майланышы мүмкүн, анын тандоосу биринчи кезекте температуранын диапазонуна, иштөө ылдамдыгына жана тиешелүү подшипниктердин жүктөө шарттарына жараша болот.
Бардык майлоочу материалдарды мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек, анткени майлоочу материалдардын эскиришинен жана булгануусунан алардын касиеттери начарлайт.
Майларды жана майларды майлоо функциялары 4-таблицада келтирилген.
ТАЗАЛЫК
Жок. | Bearing No. | Чектик өлчөмдөр | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Cr | Кор | ||
мм | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69.85 | 25.357 | 66.675 | 57.15 | 1.1612 | 122.3 | 170.3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21.946 | 52.388 | 42.862 | 1.465 | 138.9 | 205.8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0.43 | 76.0 | 119.6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.802 | 95 | 128.7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0.41 | 60.7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0.496 | 74.5 | 97.8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0.544 | 64.3 | 94.9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0.522 | 64.3 | 94.9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0.4383 | 52.1 | 74.8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.343 | 52.09 | 74.8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.3424 | 52.09 | 74.8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5121 | 93.4 | 125.1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.546 | 72.7 | 106.3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.539 | 72.7 | 106.3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18.5 / 24.1 | 42.6 | 37 | 0.5603 | 72.7 | 106.3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0.7784 | 96.2 | 138.2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.662 | 73.0 | 105.0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.6592 | 68.1 | 102.9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0.76 | 95.3 | 133.9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.8362 | 95 | 128.7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99.28 | 144.7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.275 | 99.3 | 144.7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28.75 | 57.5 | 57.5 | 1.4928 | 126.8 | 191.9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107.2 | 168.6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107.2 | 168.6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.512 | 71.7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0.704 | 93.4 | 125.1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
ОРНОТУУ
Төмөнкү маалымат Kuaiyiyou Automation Selection Encyclopedia тарабынан берилген.
Октук боштукту жөндөө Конустуу ролик подшипниктеринин октук аралыгын орнотуу үчүн, журналдагы жөндөө гайкасын, жөндөө шайбасын жана подшипниктин тешигиндеги жипти колдонсоңуз болот же жөнгө салуу үчүн пружиналык жазды колдонсоңуз болот. Октук боштуктун көлөмү подшипниктин жайгашуусуна, подшипниктердин ортосундагы аралыкка жана шахтанын материалы менен подшипниктин отургучуна байланыштуу жана иштөө шартына ылайык аныкталат.
Жогорку жүктөмдүү жана жогорку ылдамдыктагы конустуу ролик подшипниктери үчүн, аралыкты жөнгө салууда, температуранын көтөрүлүшүнүн октук тазалыкка тийгизген таасири каралышы керек жана температуранын көтөрүлүшүнөн келип чыккан боштуктун азайышы, башкача айтканда, октук боштук чоңураак болушу керек.
Төмөн ылдамдыктагы жана термелүүчү подшипниктер үчүн, боштуксуз орнотуу же алдын ала жүктөө орнотулушу керек. Анын максаты - конустуу ролик подшипниктеринин роликтерин жана өтүүчү жолдорунун жакшы контактта болушун жана жүктүн бирдей бөлүштүрүлүшүн, ошондой эле роликтер менен жолдордун титирөөдөн жана таасирден бузулушун алдын алуу. Тууралоодон кийин, октук боштуктун өлчөмү терүү көрсөткүчү менен текшерилет.
Төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктерин орнотуу (ролик подшипниктерин орнотуу):
1. Төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктин ички шакеги менен тоголок моюндун ортосу жалпысынан жол-жоболоштурулган. Орнотууда алгач подшипникти подшипник кутусуна салып, андан соң подшипник кутучасын журналга салыңыз.
Эки жана төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктин сырткы шакеги да подшипник кутучасынын тешиги менен динамикалык шайкештикти кабыл алат. Алгач, сырткы А шакегин подшипник кутучасына орнотуңуз. {HotTag} сөзү заводдон чыкканда сырткы шакекчеге, ички шакекке жана ички жана тышкы аралыктагы баскычтарга басылып чыгарылат жана орнотуу учурунда белгилердин жана белгилердин ирети боюнча подшипник кутусуна орнотулушу керек. Подшипниктин боштугунун өзгөрүшүн алдын алуу үчүн өзүм билемдик менен алмаштырууга болбойт.
3. Бардык бөлүктөр подшипник кутусуна орнотулгандан кийин, ички шакек жана ички аралыгы, жана сырткы шакек менен сырткы аралыгы октук абалда болот.
4. Тийиштүү прокладканын калыңдыгын аныктоо үчүн сырткы шакекченин акыркы бети менен подшипник кутучасынын капкагынын ортосундагы жылчыктын кеңдигин өлчөө.
Көп мөөрлөнгөн подшипниктер XRS белгисин колдонушат.